La vida útil de una batería híbrida Toyota Auris puede variar según varios factores, incluidos los hábitos de conducción, el mantenimiento, las condiciones ambientales y el uso general del vehículo.
Interpretación en profundidad del gran plan de desarrollo estratégico de almacenamiento de energía para acelerar el diseño general de la industria de almacenamiento de energía y baterías de litio.
Kuang Dezhi señaló que la batería de Ni-MH, que es el corazón del sistema de energía híbrido, tiene las ventajas obvias de alto rendimiento, fuerte adaptabilidad ambiental y alta seguridad en los campos de la energía híbrida y las pilas de combustible, y es una de Las baterías más seguras. En la actualidad, las baterías eléctricas de hidruro metálico de níquel se han comercializado en grandes cantidades en vehículos HEV de Toyota, Honda y en vehículos HEV y PHEV de marcas propias y de empresas conjuntas nacionales. Además, las baterías de níquel-hidruro metálico también han logrado avances comerciales en vehículos con pila de combustible de hidrógeno, y profesionales y consumidores han descubierto cada vez más sus amplios escenarios de aplicación.
El material de la batería es una lámina de silicona termoconductora, este material se basa en silicona orgánica como cuerpo principal, al agregar algunos materiales termoconductores, mezclados entre sí, dicho material tiene buena conductividad térmica, aislamiento, vibración continua en el vehículo, pero también puede desempeñar el papel de amortiguador.
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